Désintox...

Une petite chronique désintoxication pour mettre à jour les macroneries…

Et ce mois-ci, le bonnet d'âne à Darmanin !

Darmanin, ministre de l’action et des comptes publics, justifie la réforme à venir de la SNCF par le fait qu’elle coûte, chaque année, 340€ à chacun des français, qu’il prenne ou non le train.

Nous entendons de tout sur cette question, même un Truchot, éditorialiste sur RMC, propriété de Patrick Drahi, donner le montant de 1.000€ !

Tout cela n’est que du grand n’importe quoi. Le rapport Spinetta donne, quant à lui, le chiffre de 200€. Pourquoi le ministre évoque un chiffre différent ? Parce qu’il préfère grossir la note pour intoxiquer. En fait, il reprend la somme totale et la divise non pas par le nombre de français, mais par le nombre de ceux qui paient l’impôt direct.

Sur le coût, rappelons que la SNCF, c’est 29.000 km de rails, 15.000 trains par jour transportant 5 millions de passagers. Est-ce donc cher payé 200€ par français pour faire fonctionner ce réseau ? Rappelons que le réseau routier, c’est 15 milliards de dépenses par an, soit 227€ par français. Sans compter les externalités négatives que sont les coûts des accidents et de la pollution…

Un autre argument du ministre est de dire que cette somme coûte même à ceux qui ne prennent pas le train. C’est certain. Mais alors, chaque français imposable paye 998€ par an pour l’éducation, même ceux qui n’ont pas d’enfant. L’ensemble des cotisations sociales (sécu, retraite, CSG) coûte 7.300€ à chaque français, même à ceux qui ne sont pas malade ou à la retraite. C’est le principe même du service public et de la solidarité qui vise à répartir sur tous les charges que font peser les usagers. Est-ce que parce que je suis en bonne santé que je dois refuser de contribuer à la Sécurité Sociale ? Quand Macron veut restaurer le service national, Darmanin s’indigne-t-il du coût de 48€ pour chaque français, hors les infrastructures qui seront nécessaires ? Et le CICE qui coûte 382€ par an à chaque français pour un service aux seules entreprises (et qui a surtout servi à reconstituer les marges) choque-t-il Darmanin ? Pourtant, cette aide aux entreprises coûte bien plus chère aux français que la SNCF… Non, silence là-dessus.

Darmanin, tais-toi plutôt que de sortir des âneries.